欧规引擎二合一
高压缩12.5：1
此部1995年的欧规M3正是引擎达人永宸大头的座驾，由于自身对于BMW的喜爱与了解，造就了这部重度改装的E36，改装方向当然是自然进气一拜啰。依出厂年分看来，此车是搭载3.0L的S50B30单可变引擎，286ps的最大马力在现今仍是难逢敌手，可是既然要当Demo Car，就一定要有其独到之处，于是Tuner找来欧规S50B32的引擎本体，保留286ps的汽缸头，打算来个二合一的改装。
保留欧规M3 286ps汽缸头与321ps的引擎本体结合，不仅让原厂3.0L的排气量一举上涨到3.2L，也创造出12.5：1的高压缩比。S50B30的缸径与冲程为86×85.8mm、压缩比为10.8：1，而S50B32的缸径与冲程为86.4×91mm、压缩比为11.3：1，将两者合体之后排气量加大到3.2L，而且创造出高达12.5：1的压缩比，推估马力已有350ps，不仅如此，Tuner为了更优异的引擎反应，针对进排气系统作了大幅度的升级。首先是最前端的Gruppe M进气系统，喇叭口的集气罩设计，让进气量大增且流速增快，高质感的功夫龙材质也为引擎室的美观加分不少，再来就是Tuner改装S50B32的六喉直喷系统加上进气孔道抛光加工以及进排气高角度凸轮轴，不但进气效率获得三级跳的升级，Idle时会发出有如厂车般的喘息声。
Tuner为了轻量化，改装Moteck钛合金中尾段排气管，而且全段只有尾段一个消音筒，极为狂暴的排气声浪有如厂车一般。高压缩比需要更精準的供油补正才不会造成引擎过热，Tuner改装S50B32的喷油嘴，再施以AC Schnitzer的改装晶片修改程式，并将断油转速延到7600rpm，动力得以更完整的发挥，也确保引擎的耐用度。
购入价格不菲的竞技版Brembo对向八活塞煞车组，煞车的精準度与力道算是业界之最，再快的速度也能马上停下来。Tuner最引以为傲的改装就是排气部分，Tuner不断表示，车子要会跑，轻量化绝对是必要的，所以连改装排气管也必须遵循这个原则，选择Supersprint竞技版的排气头段与Moteck钛合金中尾段，排气管的设计从头段三缸合一之后，就这样一直到最后面，加上全段完全没有消音筒的设计（只有尾段消音筒），发动时有如轰雷巨响的排气声浪，十分震撼。
为了制动力的平衡输出，后轮改上AP Racing对向四活塞煞车组。如此强大的动力输出不断考验着离合器，Tuner改装美国UUC强化离合器组，更选择可对应500ps最大马力的Stage 3系列，让动能输出更加完善且寿命更长，同时一併改装了UUC的轻量化飞轮，让加速反应更加灵敏。
即使引擎已经过重度改装，内装仍尽量保持「低调」，Sport Line方向盘、AC Schnitzer排档头、手煞车握把…等，完全不失BMW高级车的风範。操控反应更灵敏
一切只为轻量化
此次见到此车，就被其纯正的日式风格所吸引，Tuner急忙过来解释，本来此车改装BBS铝圈，但是后来找到这款Rays最新款的RE30製品，一样是18吋却只有前7.5kg、后7.8kg的重量，改装这组铝圈才能真正达到轻量化的诉求，没想到装上去之后反而有「日本人玩欧洲车的感觉」。改装Bilstein PSS9避震器让车身动态更加稳定，前Yokohama 225/40ZR18与后Pirelli 255/35ZR18轮胎让抓地性能大幅提昇，进而为全车底盘换上Power Flex的硬橡皮，更稳定的操控、更扎实的动感，让Tuner可以放心地全油门驾驭。此车的另一项改装重点就是煞车系统，找来价格不菲、数量稀少的Brembo竞技版对向八活塞煞车系统，配上330mm的打孔通风碟与Mintex 1166来令片，制动力道保证说来就来，长时间操驾也不怕衰退，后轮则是AP Racing的对向四活塞煞车组。
车身轻量化比引擎改装更有效果，因此连座椅也选择轻量化的功夫龙Recaro SPA桶型座椅。自己敲的AC Schnitzer Look引擎盖、AC Schnitzer碳纤维前下巴、Class II尾翼…等，加上鹅黄色的车身涂装，此车的完整度已可媲美国外改装大厂的Demo Car，内装的Sport Line赛车方向盘与Recaro SPA桶型座椅，这部M3只要插上防滚笼就可以下场比赛了。
Class II尾翼加上Rays RE30轻量化18吋铝圈，此部欧系车展现日式改装的风格。Option Talks
如此重改的M3并不常见，试驾之前必须做好心理建设，不然家里又要买一部M3了。打入一档，此车非常温驯地前进，油门重踩，哇…！怎幺会有增压引擎的感觉，真是令人惊奇，再打入二档与三档，同样的感觉反覆出现，自然进气也可以如此狂暴，而且动力源源不绝地输出，让人驾驶过之后有种「意犹未尽」的感觉（很想知道极限在哪）。底盘的设定非常Smooth，而且路感的回馈非常扎实，难得重度改装之后还能保有操控性。
Yong Chen E36改装明细
S50B32引擎本体移植S50B32六喉直喷系统Gruppe M进气系统Supersprint排气头段Moteck钛合金中尾段排气管UUC轻量化飞轮UUC Stage 3强化离合器组18吋Rays RE30锻造铝圈Power Flex全车底盘硬橡皮Defi引擎监控仪錶推估马力：350ps